Részlet a válaszból
Megjelent a Költségvetési Levelekben 2009. október 20-án (120. lapszám), a kérdés sorszáma ott: 2496

[…] értelmezhető, mert az már közlekedési szolgáltatásnak minősül. A jogszabály viszont megengedi, hogy a buszokat vállalkozónak adják át üzemeltetésre, ezáltal a vállalkozó az autóbuszokat bevonja a menetrend szerint közlekedés járataiba, a hatályos közlekedési rendelet figyelembevételével. A kérdés megválaszolásánál meg kell különböztetni a falugondnoki autót és a falugondnoki buszt. A falugondnoki autó maximum 8+1 személy szállítására alkalmas gépjármű, annak vezetője "B" kategóriás jogosítvánnyal rendelkezik, tehát nem minősül autóbusznak, így nem vonatkozik rá a személyszállítást szabályozó közlekedési rendelet. A falugondnoki járművek által történő utasszállítás viszont ellentétes a szociális ágazat elvárásaival és a jogszabályokkal, nem összeegyeztethető a falugondnoki feladatellátással, időbeni ütemezéssel, költségek megtérítésével. Ezért a falugondnoki autó utasok szállítását biztosító, közvetlen menetrend szerinti közlekedésbe történő bevonása nem illeszthető be a falugondnoki feladatok ellátásai közé, a feladatok sokrétegűek és túlnyomórészt szociális feladatok ellátására szolgálnak. A faluautó nem felel meg a 49/2001. (XII. 22.) KöViM rendelet és a 89/1988. (XII. 20.) MT rendelet követelményeinek sem. A falugondnoki szolgálatba részlegesen vonható be az utasok szállítása, amennyiben nem menetrend szerinti és térítésmentes szolgáltatás történik. Más a helyzet a falugondnoki busszal. Amikor az önkormányzat saját hatáskörében szervezi meg az iskolabusz és a falugondnoki busz üzemeltetését, akkor ezt haszonszerzés nélkül teszi. Az autóbuszok díj ellenében történő különjárati üzemeltetésére csak akkor van meg a lehetőség, ha az megfelel a jogszabályi […]